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Jun 18, 2023

SpaceX、静的火災後にスターシップ軌道打ち上げの試みを続行

オーランド — スペースX社が今月初めに実施したスターシップブースターのほぼすべてのエンジンの静的燃焼試験は、宇宙船の最初の軌道打上げ試行前の「最後のチェックボックス」となった。

オーランド—スペースX社が今月初めに実施したスターシップブースターのほぼすべてのエンジンの静的燃焼試験は、おそらく3月中に行われる可能性が高い宇宙船の最初の軌道打ち上げに先立つ「最後のチェック項目」だったと同社関係者が2月21日に述べた。

スペースXの国家安全保障宇宙ソリューション上級顧問ゲイリー・ヘンリー氏は、ここで開催されるスペースモビリティカンファレンスのパネルで「ロケット貨物」の配送について講演し、2月9日の実験後、超重量ブースターとその発射台は両方とも良好な状態にあったと述べた。 、連邦航空局の打ち上げ許可がまだ保留中の軌道打ち上げへの道が開かれます。

「私たちは高温火災に成功しました。それが本当に最後のチェック項目でした」と彼は言いました。 「車両の状態は良好です。 パッドの状態は良好です。」

スーパーヘビーブースターに搭載された 33 基のラプター エンジンのうち、点火したのは 31 基のみでした。 スペースXのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は実験直後、1基のエンジンが点火直前に停止を指示され、もう1基が早期に停止したとツイートした。 同氏は後に、エンジンは定格推力の50％で作動したと述べた。

このため、スペースXは33基のエンジンすべてを稼働させるために、あるいはより高い推力レベルで稼働させるために、2回目の静的燃焼試験を実施する必要があるのではないかという憶測が生まれた。 しかしヘンリー氏は、スペースX社は軌道上打ち上げの試みの前にそのような試験を再度計画していないと示唆した。

「来月かそこらでここで行われる軌道実証の試みを支援するための前提条件はほぼすべて整っているようだ」と同氏は述べた。

同社は打ち上げを試みる前に、依然としてFAAの打ち上げライセンスを取得する必要がある。 「近い将来にそのライセンスを確保したいと考えている」と同氏は述べ、「おそらく3月中に」打ち上げの試みを設定した。

ヘンリー氏は、スペースXが軌道上での打ち上げデモンストレーションを実施すれば、同社はスターシップの運用打ち上げを迅速に進める準備ができていると述べた。 同氏は、第2世代スターリンク衛星の打ち上げから始めて、「運用可能なシステムに非常に迅速に収束する」と述べた。 「スターシップで打ち上げられるのを辛抱強く待っているものがいくつかあります。」

これらのStarlinkの初期打ち上げはテストプログラムとして機能し、Starshipの2段階の打ち上げと回収を改良すると彼は説明した。 「今年起こるであろうその旅のどこかで、私たちは有人着陸システムのアーキテクチャの次の部分に大きな方向転換をすることになるでしょう」と彼は、月の軌道上で燃料を補給するために必要な軌道上の補給所をデモンストレーションすることによって述べた。スターシップのランダー版。

これにより、推進剤を基地に配送するために飛行するタンカーを通じてスターシップをテストする追加の経験が得られます。 「タンカーの良いところは、再入港もできることだ」と彼は言う。 「私たちはこのルーブリックを作成しました。今後 1 ～ 2 年以内に、スターシップの再突入を成功させるための熱保護システムについて多くの実験を行うことができるようになります。」

ヘンリー氏は後半のパネルディスカッションで、スターシップは打ち上げコストを大幅に削減できると主張した。 同氏は、「軌道を周回する質量の可能性が、1キログラム当たり2000ドルから200ドルに上昇するのを目の前にしている」と述べた。 長期的には、推進剤が打ち上げごとの限界費用の最大の要素になるまでコストがさらに低下する可能性があります。

「もしイーロンの思い通りになれば、1キログラム当たり20ドルになりますよ」と彼は言った。

Jeff Foust は、SpaceNews で宇宙政策、商業宇宙、および関連トピックについて執筆しています。 マサチューセッツ工科大学で惑星科学の博士号を取得し、地球物理学と惑星科学の優秀な成績で学士号を取得しています。